ČAZMA 1
| Rank | St. br. |
Posada
Vozilo |
Naci. |
Grupa Klasa |
Vrijeme |
Zaost. prvi Zaost. preth. |
Brzina |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 37 |
D. Močibob / P. Vivoda Ford Escort MK1 |
HRV
HRV
|
RWD RWD |
2:25,0 |
|
66.5 |
| 2 | 38 |
L. Dančulović / M. Bahorić Lada 2105 |
HRV
HRV
|
RWD RWD |
2:29,1 |
+4,1 +4,1 |
64.7 |
| 3 | 43 |
R. Gašparini / B. Čolak BMW 328 |
HRV
HRV
|
RWD RWD |
2:32,3 |
+7,3 +3,2 |
63.3 |
| 4 | 36 |
D. Šamec / N. Miketić BMW 320ci |
HRV
HRV
|
RWD RWD |
2:37,1 |
+12,1 +4,8 |
61.4 |
| 5 | 45 |
O. Bercez / K. Laszlo Lada 2105 |
HUN
HUN
|
RWD RWD |
2:37,6 |
+12,6 +0,5 |
61.2 |
| 6 | 46 |
T. Racz / V. Hetesi Lada 2101 Gr2 |
HUN
HUN
|
RWD RWD |
2:40,4 |
+15,4 +2,8 |
60.1 |
| 7 | 42 |
G. Maver / K. Slejko BMW E36 323TI |
SVN
SVN
|
RWD RWD |
2:41,8 |
+16,8 +1,4 |
59.6 |
| 8 | 40 |
T. Tomljanović / M. Gmižić BMW 318 ti |
HRV
HRV
|
RWD RWD |
2:46,5 |
+21,5 +4,7 |
57.9 |
| 9 | 39 |
F. Jukić / Z. Raštegorac BMW 318 Compact |
HRV
HRV
|
RWD RWD |
2:47,4 |
+22,4 +0,9 |
57.6 |
Ukupni poredak
| Rank | St. br. |
Posada
Vozilo |
Naci. |
Grupa Klasa |
Vrijeme
Kazne |
Zaost. prvi Zaost. preth. |
Brzina |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
1 = |
37 |
D. Močibob / P. Vivoda Ford Escort MK1 |
HRV
HRV
|
RWD RWD |
2:25,0 |
|
66.5 |
|
2 = |
38 |
L. Dančulović / M. Bahorić Lada 2105 |
HRV
HRV
|
RWD RWD |
2:29,1 |
+4,1 +4,1 |
64.7 |
|
3 = |
43 |
R. Gašparini / B. Čolak BMW 328 |
HRV
HRV
|
RWD RWD |
2:32,3 |
+7,3 +3,2 |
63.3 |
|
4 = |
36 |
D. Šamec / N. Miketić BMW 320ci |
HRV
HRV
|
RWD RWD |
2:37,1 |
+12,1 +4,8 |
61.4 |
|
5 = |
45 |
O. Bercez / K. Laszlo Lada 2105 |
HUN
HUN
|
RWD RWD |
2:37,6 |
+12,6 +0,5 |
61.2 |
|
6 = |
46 |
T. Racz / V. Hetesi Lada 2101 Gr2 |
HUN
HUN
|
RWD RWD |
2:40,4 |
+15,4 +2,8 |
60.1 |
|
7 = |
42 |
G. Maver / K. Slejko BMW E36 323TI |
SVN
SVN
|
RWD RWD |
2:41,8 |
+16,8 +1,4 |
59.6 |
|
8 = |
40 |
T. Tomljanović / M. Gmižić BMW 318 ti |
HRV
HRV
|
RWD RWD |
2:46,5 |
+21,5 +4,7 |
57.9 |
|
9 = |
39 |
F. Jukić / Z. Raštegorac BMW 318 Compact |
HRV
HRV
|
RWD RWD |
2:47,4 |
+22,4 +0,9 |
57.6 |